因为衢宁铁路福建段为单线电气化铁路，设计时速为160千米/小时，不具备开行时速200公里以上的动车组列车，但时速为160公里的动力集中式动车组列车（绿巨人）还是可以开行的。
衢宁铁路福建段目前还是单线铁路，但预留双线的位置，为将来铁路提速改造，创造了条件，到时候有可能会开行动车。
衢宁铁路福建段为什么没有动车
衢宁铁路限速为160公里，未计划开行时速200公里以上的准高速动车组（即白色和谐号和复兴号动车组），因此也没有安装时速200公里以上动车组所需的信号系统。
因为衢宁铁路福建段为单线电气化铁路，设计时速为160千米/小时，不具备开行时速200公里以上的动车组列车，但时速为160公里的动力集中式动车组列车（绿巨人）还是可以开行的。
衢宁铁路福建段目前还是单线铁路，但预留双线的位置，为将来铁路提速改造，创造了条件，到时候有可能会开行动车。
衢宁铁路福建段为什么没有动车
衢宁铁路限速为160公里，未计划开行时速200公里以上的准高速动车组（即白色和谐号和复兴号动车组），因此也没有安装时速200公里以上动车组所需的信号系统。
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